很长时间以来，供应商与整车厂之间的关系上，就有一些清官难断之事。如果从产品品质的提高，以及从品牌塑造的角度上来说，当以是谁成就了谁？而就一种商业上的利益关系来说，又是谁推动了谁？每当谈及这些方面的问题，让人不免有些困惑，而真要辨清楚个谁先谁后之说，真有点像是落入了“究尽是先有鸡还是先有蛋”之说的迷宫之中。其实通过行之有效的的产品展示和产品体验之后，对这个问题的答案应该是双方共赢。
因为没有好的供应商，那么整车厂的整车产品质量难以上档次；而反过来说，如果没有品牌过硬，实力派的厂商作依托，那么供应商的产品一是没有让自己进行表演的舞台，二是没有让自己实现商业价值的平台，所以二者之间真可谓是相辅相成。所以过去整车商与供应商之间谁先找谁，或者说是究竟应该谁先求谁的问题通过一些对比性的产品体验，应该是很容易得到相应的答案。

今年的年初，米其林公司在“冰城”哈尔滨举行了米其林X-ICE冬季轮胎试驾试乘体验活动。其间出场进行表演的车辆有奥迪A4、奥迪Q7和改装成赛车的福克斯，一场“先有鸡还是先有蛋”的热闹为之拉开了序幕。米其林X-ICE冬季轮胎是一款专门为冬季寒冷天气和恶劣路面环境而设计的轮胎，可以为驾驶者提供更高的安全保障，让驾驶者尽情体验冰雪路面上的安全驾驶。X-ICE冬季轮胎不仅可以在冬季路面上提供更好的刹车性能，提高车辆的操控性能，同时还可以增强在积雪路面上车辆的牵引力。

在一些特殊路段上驾驶过车辆，特别是参加过赛车运动的人都知道，车辆的安全性能在很大程度上取决于轮胎的抓地能力和稳定性。随着冬季气温的降低和雨雪的增多，路面结冰的情况频繁发生。如果使用普通夏季轮胎或全季候轮胎车辆会经常出现打滑、失控、深陷等意外状况，严重威胁到驾驶者和行人的人身安全。

当然现在的整车厂商都在力图从主动安全的角度出发，通过在牵引和制动系统方面采取越来越先进的ABS、EBD、TCS、ED等电子分配系统，以及越来越先进的悬挂和底盘技术来提高车辆的稳定性能，而且在一些中高级车上，这些努力的成效越来越明显。但是在整车方面所作的一切努力，都要通过车辆所穿的鞋子，即通过轮胎的性能来反应其抓地性能究尽如何。

对X-ICE冬季轮胎进行考验的试驾活动，选择了距离哈尔滨市区54公里的二龙湖天然风景区举行，在零下二十七度的气温下，湖面结冰达两米多厚，为本次活动创造了极限性的驾驶环境。专业车手们针对冬季轮胎的特点为体验者设置了多项精彩刺激的体验项目，包括刹车及直线加速、冰面绕桩、圆圈加速、和专业改装赛车赛道试乘体验。除此之外还安排有专业赛车等，在专业培训师的指导下，体验者在活动中会可以显而易见地发现，冬季轮胎在冰雪路面上可以明显提高车辆的操控性，增强车辆的安全保证。　　

用来做对比试验的米其林X-ICE冬季轮胎采用了米其林公司领先的技术和创新的产品设计，因而在冰雪路面表现尤为卓越。由于采用了独特的配方，X-ICE冬季轮胎的胎面非常柔软，使其能够在极低温度下保持橡胶的柔软度以确保冰面抓地力。同时，X-ICE冬季轮胎还运用了众多交叉Z字形细小沟槽技术，而当汽车在冬季冰雪路面行驶时，锋利的沟槽边缘能够更好地抓住地面，从而加强轮胎的抓地力和牵引力。此外，X-ICE冬季轮胎所采用的具有拖拽功能的胎肩设计，不仅能提高轮胎在深雪路面行驶的抓地力，而且改进了在松软雪地中的横向操控性及行驶稳定性。

试乘试驾的过程中，整车厂的代表，赛车俱乐部，专业车手和共同就车辆主动安全的基本要素问题进行了热烈的讨论，就怎么样来提高整车安全和让用户具有更良好的操控性能的前景展开了诸多的话题，其中不乏像整车厂与供应商之间，究尽谁先找谁一类的，究尽是“因鞋设人”？还是“因人设鞋”的问题。为此中外人士，专业人员与用户代表们为此讨论的热火朝天。

通过产品体验和讨论的结果，让参与者们清醒地认识到在今后的产品开发中，整车厂和供应商必须精诚合作，同时还要倾听来自于普通用户和专业用户的意见，总之在今后的细分市场的营造和开发上，来自于几个方面的人都需要有越来越多的相互碰撞。而米其林在自己的产品开发人员中加入了很多的专业车手，也正是一种顺应市场的做法